Το έργο
Στην Κολωνία, σε φάση υλοποίησης βρίσκεται ένα έργο για την επαγωγική (ασύρματη) φόρτιση των επαναφορτιζόμενων ταξί που ονομάζεται Taxi Charging Concept for Public Spaces. Αυτή η δράση είναι μέρος του έργου SMATA.
Πρόκειται για ένα στατικό σύστημα, σύμφωνα με το οποίο τα ταξί θα μπορούν να φορτίζονται ενώ περιμένουν πελάτες στις «πιάτσες» μέσω ενός επαγωγικού ασύρματου συστήματος φόρτισης.
Για το έργο αυτό, έξι ηλεκτρικά ταξί της LEVC πρόκειται να μετατραπούν ώστε να φορτίζονται με επαγωγική φόρτιση. Η εταιρία LEVC κατασκευάζει τα ειδικά σχεδιασμένα ηλεκτρικά ταξί του Λονδίνου. Τα ταξί που θα συμμετέχουν στη δράση αυτή θα έχουν ηλεκτρική αυτονομία 130 km και θα είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα επέκτασης της αυτονομίας που αυξάνει την αυτονομία σε 500 km εάν αυτό είναι απαραίτητο. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, όταν το σύστημα αυτό τεθεί σε λειτουργία, και τα έξι οχήματα θα μπορούν να φορτίζονται ταυτόχρονα.
Στο έργο αυτό, εκτός από την Βρετανική LΕCVσυμμετέχουν τα πανεπιστήμια Duisburg-Essen και Wuppertal, την πόλη της Κολωνίας και οι εταιρίες INTIS GmbH, RheinEnergie AG και TaxiRuf Köln.
Η κοινοπραξία του έργου θα δημιουργήσει μια πρωτότυπη υποδομή φόρτισης στο Mülheim μέσα στους πρώτους 6 μήνες. Η εταιρία ταξί Taxi Stephany που ήδη χρησιμοποιεί ένα ταξί LEVC θα συμμετέχει στο έργο εφαρμόζοντας την πρόσθετη επιλογή φόρτισης στο όχημα της.
Η διεθνής εμπειρία
Στις ΗΠΑ, η επαγωγική φόρτιση έχει αρχίσει να χρησιμοποιείται σε επαγγελματικά οχήματα και σε λεωφορεία.
http://www.futuremobility.gr/alternative-energy/emobility/greenpower-motors
το Ισραήλ, η επαγωγική φόρτιση δοκιμάζεται και στη δυναμική μορφή της.
το Όσλο της Νορβηγίας, η εταιρία ενέργειας Fortum και η αμερικανική εταιρία Momentum Dynamics έχουν ήδη δημιουργήσει μια ασύρματη υποδομή ταχείας φόρτισης για ταξί.
Η εταιρία Connected Curb έχει ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσει στους υπάρχοντες σταθμούς φόρτισης που διαθέτει την ασύρματη φόρτιση χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της γερμανικής εταιρείας Magmet.
Στην Ιταλία ξεκινά επίσης η επαγωγική φόρτιση με εφαρμογή αυτής σε περιοχές διοδίων.
Επίσης στη Γερμανία, με το έργο Lane Charge, η επαγωγική φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων πρόκειται να αναπτυχθεί περαιτέρω από το Πανεπιστήμιο του Αννόβερου.
Τα πλεονεκτήματα και οι προοπτικές
Παρόλο που ελάχιστα οχήματα διαθέτουν επί του παρόντος σύστημα επαγωγικής φόρτισης, υπάρχουν ήδη ενδείξεις που δείχνουν ότι αυτή η τεχνολογία θα γίνει πανταχού παρούσα στο μέλλον, καθώς η φόρτιση δεν διαρκεί περισσότερο από την κλασική πλέον ενσύρματη μέθοδο.
Η επαγωγική φόρτιση έχει προφανή πλεονεκτήματα, ιδίως σε οχήματα όπως τα λεωφορεία που θα φορτίζονται στις στάσεις ή τα ταξί που θα φορτίζονται στις πιάτσες ταξί. Η επαγωγική φόρτιση επιτρέπει επίσης στους οδηγούς με αναπηρία να φορτίζουν τα οχήματά τους εύκολα χωρίς τη διαδικασία της ενσύρματης φόρτισης που απαιτεί τη σύνδεση του καλωδίου μεταξύ του φορτιστή και του οχήματος από τον χρήστη του οχήματος.
Του Αργύρη Κοτσιλιέρη
Τεχνολόγου Μηχανικού Οχημάτων
